Nyhedsbrev juli - 6. juli 2010

Nyt om startrampen // Supercross 2010 // International interesse for banen // BMX VM i Sydafrika // Støtte fra Team Copenhagen // Træning // Arbejdsdage // Race Clinic med det hollandske landshold // Summerrace

Læs nyhedsbrevet i printvenligt PDF-format

Bestyrelsen for Københavns BMX Klub ønsker at forbedre kommunikationen internt i klubben, og har derfor besluttet at der udsendes et nyhedsbrev den første uge af hver måned.

Nyhedsbrevet kan indeholde stort og småt, og alle er velkommen til at komme med indlæg – alt lige fra sjove historier fra banen eller fra løb til store eller mere formelle beskeder. Nyhedsbrevet vil have to faste punkter i slutningen af brevet hvor løb samt arbejdsdage/klubdage for den kommende måned annonceres.

Deadline for indlæg til nyhedsbrevet bliver d. 20. i hver måned, og de sendes til nyheder@cph-bmx.dk

Da der er meget at samle op på bliver dette første nyhedsbrev ekstra langt. I vil bl.a. kunne læse om ramperne og ikke mindst hvorfor 5 meter rampen fortsat er forsinket. I vil også kunne læse om noget lidt mere opløftende som flotte tilbagemeldinger om Supercross (herefter SX), forbedringer for træningen, tilsagn til klubben fra Team Copenhagen til klubbens talent/elite arbejde, interessen for vores SX banen fra top kørere fra hele verden og VM i Sydafrika (BMX vel at mærke...).

Orientering om 5 mater rampen

Men lad os først få beskrevet hvad der er sket og ikke sket med de to starthøje:

Helt kort er forudsætningerne for byggeriet:

• Bygherren for ramperne er styregruppen for SX2010/VM2011. Københavns BMX Klub er repræsenteret i styregruppen ved formand Nils Stærk. Den daglige projektledelse forestås af Martin Strange Persson, Wonderful Copenhagen (WOCO)
• Ramperne er baseret på tegninger der er leveres af UCI (det internationale cykelforbund). Selve startgaterne laveres af Pro-Gate som UCI har kontrakt med. Valget af dette system er en forudsætning for værtskaberne af SX og VM
• Den omfattende finansiering kom på plads gennem vinteren, hvor der også var en udbudsrunde mellem tre leverandører til udførelsen af byggeriet af de to starthøje. Valget faldt på det danske firma ETP, der også har bygget de midlertidige SX ramper i 2008 og 2009, og som WOCO har haft en lang række vellykkede samarbejder med i andre sammenhænge.

Forventningerne til udgangspunktet før SX 2010 og de to nye ramper var derfor ganske gode, og der var lagt en stram tidsplan der skulle sikre at 5 meter højen kunne bygges umiddelbart efter SX 2010. På baggrund af de evalueringer der var lavet efter SX i 2008 og 2009 var der særdeles stor fokus på at sikre en hurtigt tilbagevending til ’normal’ BMX bane efter SX, for at mindske den ulempe der er for klubben ved ikke at have en fuld funktions dygtig bane til de der ikke kører elite/SX. Der var derfor lavet et stort forberedelsesarbejde for at sikre dette ved bl.a. at få UCI (der er ansvarlig for udformningen af banen) til at færdiggøre hele første langside (både elite-siden til 8 meter rampen samt challenge-siden der skal ligge i forlængelse af 5 meter rampen).

Også fundamentet til 5 meter rampen blev presset igennem før SX 2010 for at mindske bygge tiden for 5 meter rampen efter SX2010. Trods de store anstrengelser for at sikre et sikkert og smidigt forløb af byggeriet gik der ’grus i maskinen’. Midt i byggeriet af 8 meter rampen stillede ETP spørgsmålstegn ved nogle af de forudsætninger der var lagt for byggeriet. Desuden viste det sig at rampen ikke var bygget 100% efter tegningerne, og derfor bl.a. delvist står uden for det forberedte fundament. Der var også fra både Københavns BMX Klubs og fra styregruppen side utilfredshed med beskaffenheden af sikkerhedshegnet omkring højen. Da styregruppen ikke selv sidder med den fornødne faglige viden til at tage beslutninger om disse tekniske uoverensstemmelser, valgte man at få en uvildig undersøgelse fra ingeniørfirmaet Carl Bro. Beslutningen om undersøgelsen blev taget vel vidende at det selvfølgelig ville forsinke 5 meter rampen yderligere, men da man vurderede at nogle af de ting der var anfægtet kunne have afgørende sikkerhedsmæssige konsekvenser, valgte man få tage denne kedelige og beklagelige konsekvens. Ramperne er som sagt permanente, og skal give fornøjelse og muligheder til mange BMX kørere i årene fremover, og det er der påhviler derfor styregruppen et stort ansvar for at de laves rigtigt fra begyndelsen.

Carl Bros konklusion var at der manglede en del statiske beregninger for at påvise stabilitet m.m. i rampen. Samtidig konstaterede man at en del af udførslen ikke svarede til de tegninger m.m. der forelå forud for byggeriets start. På styregruppemøde d. 25. juni er det besluttet at ETP og deres ingeniør rådgiver nu gennemgår alle beregninger og laver dem komplette. Dette gælder for både 5 og 8 meter. Så snart de foreligger og de præcise myndighedskrav til f.eks. er afklaret påbegyndes arbejdet med 5 meter rampen + hegnet på 8 meter rampen. Det er dermed første prioritet. Anden prioritet er at rettet de øvrige fejl der er lavet på 8 meter rampen. Det er derfor ikke lige nu 100% muligt at bestemme en nøjagtig tidsplan for byggeriet af 5 meter rampen, men så snart den foreligger bliver klubben orienteret fra projektleder Martin Strange Persson.

Lige nu har det følgende konsekvens for klubben: 8 meter starthøjen må kun anvendes under opsyn af træningsleder, og der er kun adgang for kørere med licens.

Det betyder at f.eks. søskende og andre tilskuere ikke må opholde sig på starthøjen inkl. trappen. Træningslederen skal være på toppen af højen når den er åben, og sikre at der max. er 8 kørere på rampen/gaten ad gangen. Øvrige kørere skal vente på trappen til der bliver plads på rampen. Dette er primært p.g.a. det alt for åbne hegn der er om området. Hegnet svarer til hvad der er på et almindeligt byggestillads, men det er ikke tilfredsstillende til en rampe hvor der også ind imellem er børn. Det er derfor vigtigt at forældre til alle kørere er med på at hjælpe med at sikre en sikker træning på anlægget og startrampen.

Det er meget ærgerligt og frustrerende for os i klubben at tingene ikke er gået som vi havde forventet, men trods det bør vi glæde os over det vi trods alt har. SX i København siden 2008 er den direkte årsag til at vi har den grund og det anlæg vi har. Vel at mærke et anlæg og en grund med en beliggenhed som mange mener er blandt de bedste i verden, og også banens design roses i høje vendinger – og ikke kun at elite kørerne. Det er også værd at huske at alt dette er kommet til os med enorm støtte fra WOCO, RGS90, Elitefacilitetspuljen, Københavns Kommune, UCI og andre uvurderlige samarbejdspartnere. Uden arrangementerne og deraf samarbejdspartnerne ville det være tvivlsomt om der overhovedet ville være et tilbud om BMX racing i København.

Supercross 2010

Tilbagemeldingerne fra kørerne, trænere, UCI m.fl. efter dette års SX var meget positive. Banen var i perfekt stand – flere betegnede den som den bedste SX bane nogensinde. Dette takket være en KÆMPE indsats fra frivillige fra Københavns BMX Klub, og der skal derfor også her videregives stor ros til de der lagde en stor indsats og mange timer i arbejdet!

Selve arrangementet forløb nogenlunde som planlagt. Ikke alle ender var helt afklarede, men overordnet var det bedre end de foregående år – bl.a. p.g.a. øget fokus og planlægning af den frivillige indsats og samarbejdet med Copenhagen Volunters. Der er dog fortsat meget der kan blive meget bedre, og der er da også lavet nogle rigtig gode evalueringer af arbejdet m.m. Hvis der er nogen der har lyst til at se dem, eller har supplerende kommentarer til arrangementet - ris/ros, er I meget velkommen til at sende dem til bmx@cph-bmx.dk.

Én ting var dog ikke bedre end sidste år, og det var maden! Kulden gjorde det ikke bedre, og behovet for noget ordentligt og ikke mindst varmt at spise kunne slet ikke imødekommes. Derfor blev der taget en hurtig beslutning i klubhuset om at udvide sortimentet med bl.a. suppe m.m., og takket være et stort arbejde fra klubbens frivillige fik vi nogle gladere gæster og et godt overskud i kiosken.

Interessen for vores bane

Banen i København en af kun to baner i Europa der har en permanent 8 meter starthøj. Der er derfor mange af verdens bedste kørere der er meget interesserede i at komme og træne på vores bane forud for bl.a. VM i Sydafrika i juli måned. På den baggrund har bl.a. det hollandske, norske og ungarske landshold lejet sig ind på banen i juli måned. Udover at det giver en god indtægt til klubben, vil det også være til stor inspiration for de af klubbens kørere der tager ud og følger træningen. Det er værd at bemærke at landsholdene betaler for at være på banen, og at de så til gengæld har banen for sig selv under deres træning. Træningen ligger typisk på formiddage og midt på eftermiddagen.

Det hollandske landshold har tilbudt at holde en raceclinic mens de er her. Det bliver d. 16. Juli kl. 18.00, og det bliver åbent for alle at deltage uanset niveau. Mere om det i slutningen af dette brev.

BMX VM 2010 i Sydafrika

Vi er blevet helt vandt til at tale om fodbold VM i Sydafrika, men lander er i år også vært for VM i BMX. For at lære af deres erfaringer med at arrangere et sådant VM rejser en delegation fra Danmark senere på måneden til Sydafrika og suger til sig af de erfaringer der er gjort der. Der er allerede skabt en meget konstruktiv dialog med arrangørerne i Sydafrika, og der er derfor forventning om et godt udbytte af rejsen. Fra Danmark sendes Jesper Jacobsen (medlem af Styregruppen og medlems af SK BMX i DMU), Martin Vestergaard (WOCO) og Bo Seidelin (sekretær i Københavns BMX klub og ansvarlig for kommunikation for VM 2011).

Samtidig deltager to af klubbens kørere: Klaus Bøgh Andresen (elite) og Sebastian Seidelin (Boys 15). Vi ønsker alle en god og succesfuld tur!

Støtte fra Team Copenhagen

Københavns BMX Klub har ansøgt og modtaget støtte fra Team Copenhagen til klubbens talent og elite arbejde. P.t. har klubben én elite kører (Klaus Bøgh Andresen), og det har været en forudsætning for at vi kan komme i betragtning hos Team Copenhagen. Den totale bevilling fra til Københavns BMX Klub er Dkk 50.000,-. Halvdelen af beløbet er tilegnet Klaus, mens den anden halvdel bruges til talent arbejde og kørerudvikling. Det er dermed ikke generelt tilskud til klubbens arbejde, men specifik støtte til særlige talenter i klubben. I næste nyhedsbrev vil Adam Breum, der er tovholder for træning, talent og elitearbejde, komme med et mere detaljeret overblik over hvordan pengene bruges.

Træningen i klubben

Klubben har nu samlet et trænerteam bestående at Adam Breum som koordinator, tidligere klubkører Niclas Riis og elitekører Klaus Bøgh Andresen.Træningsteamet forventer at kunne erhverve endnu en erfaren kører der ville kunne træne i klubben, således at det samlede trænerteam kommer op på fire. Adam og Niclas vil være hovedansvarlig for træningen af begynder-, let øvede-, samt øvede kørere. Klaus vil forestå træning af klubbens talenter, samt særligt øvede juniorer.

Træningen har skiftet karakter, da denne falder i to dele. Begrundelsen for denne opdeling skal findes i, at begyndere og let øvede har behov for ro om deres træning, da den selvfølgelig er præget af moderat fart og usikker kørsel. Dertil kommer, at de øvede kørere ligeledes har behov for at have ro på banen, så der er plads til at arbejde mentalt med at overvinde sig selv til at yde en højere fart, manualkørsel, samt hop m.m.

Tirsdag er indtil videre træningsdag, hvor de øvede kører kl. 18- 19, og begyndere og letøvede kører kl. 19 – 20. Torsdag er fri træningsdag for alle mellem kl. 18 – 20.

Trænerne forventer at lave en KV (Kører Vurdering) på alle medlemmer i august. Dette er en vurdering der klargøre for både køreren selv og trænerteamet, kørerens nuværende profil ift. teknik og styrke. Træneren og køreren får derved et billede af kørerens nærmeste udviklingstrin, hvilket skal være medvirkende til en strukturering af den individuelle træning.

I det næste nyhedsbrev vil der ligeledes komme en mere detaljeret beskrivelse af KV, samt mål og retningslinier for træningen fremover.

Vi mødes på banen igen efter ferien 3. august, men træningen begynder grundet ferier m.m. først 10. august.

Arbejdsdage

Søndag d. 11. juli
Her skal vi lige løbe banen over før vi får ’ryk ind’ fra landhold m.fl. og vi skal generelt have ryddet op på området. Det vil derfor være fantastisk hvis nogen kan tage en trailer med og køre på genbrugspladsen med div. affald.

Vi mødes kl. 10 og slutter senest kl. 16.

Lørdag d. 7. august
Banen skal gøres klar til efterårssæsonen og det vi evt. ikke når d. 11. juli skal færdiggøres.

Vi mødes kl. 10 og slutter senest kl. 16.

Vi lejer noget udstyr ind så vi kan stampe/rulle banen og det vil derfor være dejligt at vide hvor mange der kommer, og tilbagemelding om deltagelse sendes derfor til: bane@cph-bmx.dk

Raceclinic

Fredag d. 16. juli fra 18.00-20.00 afholdes der en helt speciel raceclinic på Københavns BMX Bane.Det Hollandske landshold afholder i de dage træningslejr på banen, og har i den forbindelse tilbudt at afholde en raceclinic. Det kommer til at foregå sådan, at deltagerne opdeles i fire hold efter niveau/alder. Hvert hold trænes af to hollandske kørere. Deltagelse er gratis for medlemmer af Københavns BMX Klub, da klubben betaler kørernes deltager gebyr. Alle er velkomne, men der er begrænsning på 50 deltagere, og det er ’først til mølle’.

Send derfor en email med info om:
Navn, alder, klub til bmx@cph-bmx.dk

Skriv gerne hvis køreren ikke har løbserfaring.

Løb den kommende måned

Engelholm BMX klub afholder summerrace 31. juli – 1. august. For yderligere information se www.ebmx.se

Hold desuden altid øje med løbskalderen på www.dmusport.dk